Датчики давления в шинах: для чего необходимы

Атмосферное давление в шинах некоторые проверяют 2 раза в год, во время сезонной смены шин. Причем большинство верит на слово сотруднику шиномонтажа: если он сказал, что все нормально, то владелец авто забывает о проблеме еще на полгода. Между тем неправильное давление в шинах может сыграть злую шутку.

Имеются датчики давления шин. Вначале рассмотрим датчики давления в шинах TPMS, измеряющие давление изнутри шины и отправляющие по радиоканалу сигналы на приемное устройство, обычно совмещенное с дисплеем. Такие модели датчиков обязательно оснащены источниками питания в виде небольших батарей, но могут значительно отличаться по исполнению. Когда-то датчики устанавливали прямо в центральной канавке колесного диска с помощью ленты, идущей по канавке. Данная конструкция уже устарела, и сегодня гораздо чаще устанавливаются датчики, закрепленные на внутренней стороне колесного вентиля.

Для монтажа этого датчика на авто нужно разбортировать колесо, извлечь заводской вентиль и на его место установить датчик. Затем — монтаж покрышки, балансировка и установка дисплея.

В состав системы контроля давления в колесах, входят четыре датчика и приемник с дисплеем. Все датчики имеют собственные батарейки, осуществляющие непрерывную работу в районе трех-пяти лет (информация посылается на приемник короткими импульсами раз в минуту, а то и реже).

Такая система может очень сильно помочь, особенно в дальней дороге, своевременно предупредив о том, что с шинами проблемы. Но полагаться на датчики полностью не стоит. Следите за давлением, товарищи! Хотя бы в неделю раз, а уж если заметили, что колесо приспущено, не ленитесь, подкачайте.